O avanço dos carros elétricos de luxo no Brasil abriu espaço para modelos que apostam menos na ostentação visual e mais em sofisticação discreta. É nesse segmento que a Lexus posiciona o RZ 500e, primeiro veículo totalmente elétrico da marca japonesa no país e também o primeiro modelo movido a bateria lançado no Brasil pelo grupo Toyota em sua divisão premium.
O SUV cupê chega ao mercado brasileiro por R$ 499.990, valor estrategicamente mantido abaixo da marca de meio milhão de reais. A fabricante oferece financiamento com taxa zero e garantia de recompra futura equivalente a pelo menos 80% do valor da tabela Fipe dentro da rede de concessionárias da marca no país.
Em avaliação realizada em um trajeto de cerca de 60 quilômetros entre São Paulo e Mairiporã, o modelo mostrou foco em conforto, silêncio interno e acabamento refinado, seguindo a tendência conhecida no mercado de luxo como “quiet luxury”, expressão usada para definir produtos sofisticados sem apelo visual ostensivo.
O design externo segue a identidade visual já consolidada da Lexus, enquanto o interior aposta em materiais de toque suave e estética minimalista. Segundo a montadora, o revestimento em suede dos bancos possui 80% de origem vegetal.
A cabine concentra a proposta de sofisticação discreta. O painel traz central multimídia de 14 polegadas com comandos por voz e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema é levemente inclinado em direção ao motorista, recurso pensado para facilitar a visualização e o acesso aos controles.
A acústica também aparece entre os principais diferenciais do modelo. O RZ 500e utiliza sistema de áudio da Mark Levinson, marca americana especializada em equipamentos de som de alta fidelidade, com 14 alto-falantes distribuídos pela cabine.
Na segurança, o SUV incorpora maçanetas eletrônicas com acionamento mecânico auxiliar, solução criada para permitir a abertura das portas em situações de pane elétrica após acidentes.
O espaço interno acompanha as dimensões dos principais concorrentes do segmento. O modelo possui 2,85 metros de entre-eixos, 4,80 metros de comprimento e porta-malas com capacidade para 522 litros. O porte aproxima o Lexus de rivais como Audi Q6 e-tron e BMW iX3.
Sob o aspecto de desempenho, o SUV adota configuração com dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando potência combinada de 381 cavalos e torque de 26,9 kgfm. Segundo a fabricante, a aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 4,6 segundos.
O modelo utiliza o sistema de tração integral Direct4, tecnologia desenvolvida para distribuir automaticamente a força entre os eixos conforme as condições de condução.
A bateria de íons de lítio instalada sob o assoalho possui capacidade bruta de 77 kWh. A posição do conjunto ajuda a reduzir o centro de gravidade do veículo e melhora a estabilidade dinâmica.
É justamente na autonomia que o RZ 500e enfrenta sua principal limitação frente aos concorrentes. De acordo com dados do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), o SUV oferece alcance de 357 quilômetros por carga.
O resultado fica abaixo da média dos rivais diretos do segmento premium elétrico. Modelos como Volvo EC40, Audi Q6 e-tron, BMW iX3 e Zeekr 001 apresentam autonomia superior.
A diferença pode impactar consumidores que pretendem utilizar o veículo em viagens frequentes, e não apenas em deslocamentos urbanos.
Mesmo com alcance inferior ao dos principais concorrentes, o Lexus RZ 500e aposta na combinação entre acabamento refinado, silêncio interno e experiência minimalista para conquistar clientes do segmento premium interessados em luxo menos ostensivo e mais voltado ao conforto cotidiano.
