A Leapmotor acelera sua estratégia global com foco no Brasil, um dos mercados prioritários para a expansão da marca. Após vender 1,2 milhão de veículos entre 2019 e 2025, a montadora chinesa estabeleceu como meta alcançar 1 milhão de unidades comercializadas apenas em 2026, impulsionada pelo lançamento de novos modelos e pela ampliação da presença internacional.
Segundo Alan Li, responsável pelo planejamento de produtos, a empresa comercializou 597 mil veículos em 2025, evidenciando o ritmo recente de crescimento. Durante visita à sede da companhia, em Hangzhou, executivos detalharam a ofensiva de produtos que inclui modelos voltados ao mercado brasileiro.
Entre os lançamentos previstos está o sedã elétrico B01, com 204 cv de potência e autonomia de até 650 km no ciclo chinês. O modelo deve disputar espaço com híbridos como o Toyota Corolla e o BYD King. No segmento de utilitários esportivos compactos, a marca aposta no A10, já em processo de registro no Instituto Nacional de Propriedade Industrial.
Com 4,27 metros de comprimento e cerca de 500 km de autonomia, o A10 deve competir com modelos como o BYD Yuan Pro e o Chevrolet Spark EV. A estratégia inclui posicionamento de preços mais competitivo em relação ao portfólio atual da marca no país.
Hoje, a Leapmotor oferece no Brasil o SUV médio elétrico B10, com preço inicial de R$ 182.990, e o C10, disponível tanto em versão elétrica quanto com tecnologia REEV (veículo elétrico com extensor de autonomia), que combina motor a combustão para recarga da bateria.
A partir de 2027, os modelos da marca passarão a ser produzidos no Brasil, em Goiana (PE), por meio da parceria com a Stellantis, que já fabrica veículos de marcas como Jeep, Fiat e RAM na unidade. A nacionalização permitirá a adaptação do sistema REEV para motores flex, com uso de propulsores turbo da linha Firefly.
A ofensiva inclui ainda a introdução de SUVs de maior porte. O modelo C16 está previsto para 2027, enquanto o D19, recém-apresentado na China, está em avaliação para o mercado brasileiro. Caso seja importado, o veículo deve disputar a faixa próxima de R$ 400 mil, com seis assentos individuais e foco em tecnologia embarcada.
O avanço da Leapmotor reflete a estratégia mais ampla das montadoras chinesas de ganhar escala global por meio de mercados emergentes, com oferta competitiva em preço e tecnologia, especialmente no segmento de veículos eletrificados.
