A Refinaria Clara Camarão, operada pela Brava Energia, manteve o preço da gasolina A e voltou a reduzir o valor do diesel A S500 na atualização semanal divulgada nesta quarta-feira 23. O movimento reforça uma tendência recente de acomodação após a sequência de altas observada ao longo de março e início de abril, mas os combustíveis ainda acumulam elevação significativa no ano.
A gasolina A permaneceu em R$ 3,77 por litro, repetindo o valor da semana anterior após a primeira queda registrada em mais de 50 dias. Mesmo com a estabilidade recente, o combustível acumula alta de R$ 1,26 desde fevereiro, refletindo o impacto da valorização internacional do petróleo e ajustes na política de preços ao longo das últimas semanas.
No caso do diesel A S500, houve nova redução nas duas modalidades comercializadas. Na modalidade EXA, o preço recuou de R$ 5,31 para R$ 5,24 por litro, enquanto na modalidade LCT caiu de R$ 5,33 para R$ 5,25. Apesar da sequência de quedas, o diesel ainda acumula aumento de R$ 1,96 e R$ 1,95, respectivamente, desde fevereiro, mantendo pressão sobre custos logísticos e cadeias produtivas no Rio Grande do Norte.
A trajetória recente mostra a intensidade das oscilações. A gasolina saiu de R$ 2,51 em 19 de fevereiro para o patamar atual, com picos acima de R$ 3,80 em março e início de abril. Já o diesel apresentou movimento mais acentuado, com saltos expressivos ao longo de março, quando chegou a ultrapassar R$ 5,60 por litro antes de iniciar o recuo nas últimas semanas.
Os valores divulgados pela refinaria correspondem à venda na origem e não incluem custos adicionais, como transporte, tributos e margens de distribuição e revenda, o que pode ampliar o impacto final ao consumidor. No mercado potiguar, esses fatores tendem a intensificar a variação percebida nas bombas, especialmente em regiões mais afastadas dos centros de distribuição.
Apesar do alívio recente, o nível de preços ainda elevado mantém o combustível como um dos principais vetores de pressão sobre a inflação regional. A redução do diesel, em particular, tem potencial de atenuar custos no transporte de cargas, mas o efeito tende a ser gradual diante do aumento acumulado ao longo do primeiro trimestre.
