Lançado originalmente como conceito no Salão de Frankfurt de 2011, o BMW i3 surgiu como um hatch compacto com proposta futurista, marcado pelo uso de materiais sustentáveis e soluções voltadas à mobilidade urbana. Passados cerca de 15 anos, o modelo retorna ao portfólio da BMW com uma configuração completamente diferente: agora, passa a designar o sedã elétrico da tradicional linha Série 3, a mais relevante da BMW em escala global.
A mudança reflete uma revisão de estratégia. O novo i3 se afasta da proposta experimental do passado e adota uma abordagem mais alinhada ao perfil clássico da fabricante. O design remete à histórica família Neue Klasse, lançada em 1962, responsável por consolidar a identidade da BMW ao combinar desempenho esportivo com sofisticação. O modelo integra justamente uma nova geração batizada com o mesmo nome, que teve como ponto de partida o SUV elétrico BMW iX3.
Visualmente, o carro abandona as linhas ousadas do antigo hatch e assume proporções mais tradicionais, com volumes bem definidos. A grade frontal aparece mais alongada e elegante, distante do estilo mais chamativo adotado em modelos recentes como o BMW iX2 e o BMW Série 4.
No conjunto mecânico, o sedã elétrico entrega 470 cv de potência, desempenho próximo ao do esportivo BMW M3 atual, equipado com motor a combustão de seis cilindros e 510 cv. Segundo a montadora, a autonomia pode chegar a 900 quilômetros com uma única carga — número calculado com base no ciclo europeu, que tende a ser menos rigoroso que os padrões utilizados no Brasil.
A BMW também informa que o modelo pode recuperar cerca de 400 quilômetros de alcance em apenas dez minutos de recarga, dependendo da capacidade do carregador utilizado.
Em termos de dimensões, o novo i3 mede 4,76 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,90 metros, o que sugere bom espaço interno, especialmente para os ocupantes do banco traseiro. A traseira curta, combinada ao entre-eixos longo, reforça o perfil típico de sedãs executivos.
No interior, a proposta aposta em tecnologia, com destaque para um painel digital integrado à base do para-brisa, responsável por exibir informações essenciais do veículo, além de uma central multimídia em formato trapezoidal. O conjunto cria um ambiente altamente digitalizado, embora visualmente mais carregado.
A chegada do novo i3 ao mercado brasileiro está prevista para 2026. A montadora avalia, inclusive, a possibilidade de produção nacional na fábrica de Araquari, em Santa Catarina.
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