Os vereadores de Natal receberam nesta manhã a confirmação de que o governo do Estado tem previsão de construir ainda neste ano uma nova ponte para desafogar trânsito na Zona Norte da cidade. O assunto foi discutido nesta manhã (28) durante uma audiência pública em que se falou ainda sobre a recuperação da Ponte de Igapó e conclusão dos acessos da ponte Newton Navarro. A audiência foi proposta pela Mesa Diretora e contou com a participação de representantes das Secretarias Municipais de Mobilidade Urbana (STTU) e de Meio Ambiente (Semurb), Departamento Estadual de Estradas e Rodagens (DER), Centro de Estratégias em Recursos Naturais e Energias (Cerne), Conselho Regional de Engenharia (CREA), departamento nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Comando do 3º Distrito Naval, vereadores, lidenaças comunitárias e populares.
A Câmara aprovou recentemente um projeto para nova ponte, sugerindo sua construção na Altura do Viaduto do Baldo, orçada em cerca de R$ 1 bilhão, segundo estimativas do governo do Estado. Outra proposta custaria R$ 100 milhões se fosse construída a partir da Avenida Mor Golveia, contudo, o diretor do DER, Caio Múcio Pascal apresentou o projeto de uma ponte partindo do KM 6 na divisa entre Natal e Macaíba passando sobre o Rio Jundiaí-Potengi com 70 metros de extensão. “Custará R$ 17 milhões, mais R$ 23 milhões para readequar a RN 160. Já temos R$ 3 milhões no orçamento deste ano e incluímos R$ 37 milhões no PPA (Plano Plurianual) para 2016. Vai desafogar o trânsito na ponte de Igapó, na BR 406 e estimular o turismo religioso em São Gonçalo do Amarante. Mesmo assim ainda será preciso, futuramente, uma outra ponte sobre o Rio Potengi para a Zona Norte”, explicou.
Para o vereador e primeiro-secretário da Mesa Diretora, Luiz Almir (PV), a proposta é aceitável. “O que se precisa é de uma nova ponte porque nós temos um dos maiores aeroportos do Brasil e precisamos de acessos. A população da região Norte sofre com a falta de mobilidade nas pontes. Que seja na Mor Golveia, no Viaduto do Baldo ou em Macaíba, mas que beneficie a região Norte. Nós aprovamos nesta casa o projeto e o governador disse em campanha que vai fazer, agora é hora de cobrar”, disse o primeiro-secretário. De acordo com o secretário adjunto de Trânsito de Natal, Walter Pedro, na ponte de Igapó registra-se picos de 78 mil veículos por dia, quando tanto ela quanto a ponte Newton Navarro, que registra 38 mil veículos diariamente, têm capacidade para 60 mil.
Sobre a ponte de Igapó foi apresentada uma situação preocupante pelo engenheiro do CREA, Eunélio Silva. Numa vistoria realizada há dois anos ele constatou as deficiências na estrutura daquele equipamento público com os pilares apresentando rachaduras, ferragens expostas e oxidadas. O presidente da casa, vereador Franklin Capistrano (PSB), solicitou que fossem feitas cópias do material apresentado e distribuídas a todos os vereadores. “É importantíssimo mobilizar os vereadores e a sociedade. Este é um problema grave, sem falar na ponte Newton Navarro que precisa da proteção dos pilares. Não podemos ficar com duas pontes comprometidas”, disse o presidente.
