A Fiat demorou a embarcar na onda dos SUVs no Brasil, um segmento que cresce cada vez mais no País. E cresceu a ponto de ter fechado o ano passado como o que mais emplacou veículos em 2021. Foram 668.345 utilitários esportivos contra 553.383 hatches, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). No entanto, a marca italiana já prepara o segundo lançamento para o nicho, o Fastback, que tem data marcada para ser apresentado ao público: 14 de setembro.
A fabricante já adiantou que neste dia fará a live de lançamento do modelo em que todos os detalhes serão revelados. Recentemente a Fiat acabou com o mistério ao revelar o visual do modelo, flagrado várias vezes com camuflagem pesada durante testes, inclusive em Natal. Após esta revelação, aliás, o modelo foi fotografado várias vezes sem camuflagem pesada circulando pelo Brasil.
A dianteira tem muito do Pulse, como capô, faróis e paralamas. O para-choques tem elementos que diferenciam o Fastback do irmão menor. Nas laterais, a Fiat encontrou soluções caseiras. As portas dianteiras são as do Pulse, enquanto as traseiras vieram do sedã Cronos. E é a partir delas que tudo muda.
A traseira tem uma queda suave até o fim da tampa, dando ao SUV uma pegada de cupê. As lanternas, que começam na lateral e se estendem até a tampa do porta-malas, são estreitas. A placa fica no porta-malas que é uma peça grande que inclui a tampa e o vidro traseiro. O para-choques têm design robusto, com grande parte na cor da carroceria e o setor inferior da peça em preto, dando continuidade às molduras de caixas de rodas. Por ali, um elemento cromado tenta dar um ar mais sofisticado ao modelo.
A plataforma a ser utilizada é a MLA, uma evolução da MP1 do Argo. Por isso, especula-se que o entre-eixos de 2,53 m do hatch e também do Pulse seja mantido no modelo, o que adianta o espaço interno parecido com os dos irmãos. A diferença será no porta-malas. O balanço traseiro será maior a ponto de deixar o modelo com dimensões parecidas com o sedã Cronos, que tem 4,36 m de comprimento e capacidade de 525 litros para a bagagem.
Quanto às motorizações, elas não foram reveladas oficialmente. Acredita-se no uso de dois motores turbo já usados na casa: o 1.0 turbo de três cilindros, 130 cv e 20,4 kgfm de torque com câmbio CVT já oferecido no Pulse, e o 1.3, também turbinado, com 185 cv e 27,5 kgfm de torque e transmissão automática de seis velocidades, conjunto usado na pick-up Fiat Toro e também nos Jeep Compass e Renegade.
