Cerca de 64% das rodovias avaliadas no Rio Grande do Norte foram classificadas como regulares, ruins ou péssimas na Pesquisa CNT de Rodovias 2026. O levantamento analisou 1.880 quilômetros de vias pavimentadas no estado. Os dados estaduais indicam que mais de 1,2 mil quilômetros ficaram nessas três categorias.
A proporção classificada como ótima ou boa chegou a 35,9%, ante 20,8% em 2025. Mesmo com o resultado superior ao do ano anterior, o RN permaneceu abaixo da média nacional, de 41,1%. As avaliações ruins ou péssimas, consideradas separadamente da categoria regular, corresponderam a 15,2% da extensão pesquisada no estado, ou 285 quilômetros.
O estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgado na segunda-feira 9, examina pavimento, sinalização e geometria das vias. Esses componentes fundamentam a classificação do estado geral das rodovias em cinco níveis. Os resultados se referem aos trechos pesquisados e não devem ser interpretados como uma avaliação de todas as estradas existentes no território potiguar.
Sinalização
No recorte estadual do levantamento, a sinalização teve o avanço mais expressivo. A participação dos trechos com avaliação ótima ou boa passou de 17,4% para 65,2%. Nesse componente, o resultado potiguar ficou acima do nacional, de 60,2%.
A geometria apresentou problemas mais acentuados: 42,3% da extensão recebeu avaliação ruim ou péssima. O levantamento apontou ainda que 91,3% dos trechos analisados têm pista simples e mão dupla. A ausência de acostamento foi identificada em 55,3% da malha pesquisada.
No pavimento, 37% da extensão foi classificada como ótima ou boa. Outros 398 quilômetros receberam avaliação ruim ou péssima. Segundo os dados estaduais da pesquisa, as condições do pavimento elevam em 34,6% os custos operacionais do transporte no RN, em comparação com a circulação em vias de pavimento ótimo.
Investimentos
No país, a CNT avaliou 114.907 quilômetros, dos quais 58,9% foram classificados como regulares, ruins ou péssimos. A pesquisa identificou 3.119 pontos críticos, incluindo buracos grandes, erosões, quedas de barreira e pontes estreitas. Para reconstrução, restauração e manutenção dos trechos brasileiros analisados, a entidade estima a necessidade de R$ 105,93 bilhões.
Para o Rio Grande do Norte, a estimativa divulgada é de aproximadamente R$ 1,61 bilhão. Desse total, R$ 975,1 milhões correspondem à restauração e R$ 637,3 milhões à manutenção. Os valores representam necessidades calculadas pelo estudo, não recursos já contratados ou obras anunciadas.
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