Motoristas que circulam entre os bairros Planalto, Cidade Nova e Cidade da Esperança, na Zona Oeste de Natal, passaram a utilizar um novo desvio implantado pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) para permitir o avanço das obras do Pontilhão de Cidade Nova. Os acessos provisórios começaram a funcionar na última sexta-feira (1º) e fazem parte de uma nova etapa da construção.
Na manhã desta terça-feira (4), o trânsito era intenso para quem saía do Planalto em direção à Cidade da Esperança. No local, equipes se preparavam para iniciar os serviços de construção dos muros de contenção que darão sustentação à estrutura do pontilhão.
Segundo o diretor do Departamento de Engenharia da STTU, Miguel Trigueiro, uma via paralela foi construída para manter a circulação de veículos durante a execução da obra.
“Foi projetada uma nova via paralela à via existente justamente para possibilitar esse desvio e a continuidade da obra do pontilhão, permitindo um tráfego melhor para o transporte público e reduzindo os impactos para as pessoas que precisam passar por essa região para ir ao trabalho ou ao lazer”, afirmou.
De acordo com Trigueiro, a intervenção também busca eliminar os conflitos entre veículos e a linha férrea existente no trecho.
“Não existirá mais esse conflito sobre essa passagem de nível do trem. Ele vai passar livre por baixo do pontilhão e os veículos passarão por cima com mais segurança e sem conflito viário”, disse.
O engenheiro informou que a antiga pista precisou ser interditada para o início da nova fase da obra. As máquinas devem executar os serviços dos muros de contenção, responsáveis por sustentar a futura pista elevada.
“A gente precisou interditar a via para dar continuidade à obra. As máquinas vão começar o trabalho dos muros de contenção que vão sustentar a via do pontilhão”, explicou.
Segundo a STTU, a previsão é de que essa etapa seja concluída em cerca de 120 dias, prazo que poderá sofrer alterações em razão das condições climáticas.
“Temos uma previsão de 120 dias para a conclusão desse serviço. Dependendo das condições do tempo, a expectativa é finalizar entre novembro e dezembro”, afirmou Trigueiro.
Após a conclusão das obras, prevista para 2027, a passagem em nível será desativada. A estrutura permitirá que o trem circule por baixo do pontilhão, enquanto os veículos passarão sobre a nova via, eliminando os cruzamentos entre os dois modais.
A Prefeitura de Natal afirma que a intervenção integra as ações de mobilidade na Zona Oeste e tem como objetivo melhorar a circulação entre os bairros da região, além de reduzir os registros de acidentes no trecho.
