A Lexus escolheu o silêncio como principal argumento para disputar espaço no segmento de SUVs elétricos premium no Brasil. Primeiro veículo totalmente elétrico da fabricante japonesa vendido no país, o Lexus RZ 500e chega ao mercado por R$ 499.990 apostando em isolamento acústico, acabamento sofisticado e desempenho esportivo para enfrentar concorrentes como o BMW iX2 e o Chevrolet Blazer EV.
O SUV foi desenvolvido sobre a plataforma e-TNGA, arquitetura dedicada a veículos elétricos do Grupo Toyota, derivada da base utilizada por modelos como Toyota Corolla e Toyota Corolla Cross. Embora compartilhe componentes com o futuro Toyota bZ4X, o RZ é o primeiro elétrico concebido desde a origem para esse tipo de motorização dentro da Lexus e atualmente o único SUV totalmente elétrico comercializado globalmente pela marca.
O principal diferencial do modelo aparece logo nos primeiros quilômetros de uso. Em meio ao trânsito intenso da Avenida Faria Lima, em São Paulo, o interior do utilitário praticamente elimina ruídos externos de buzinas, motos, ônibus e sirenes. A experiência é resultado de uma série de soluções de engenharia voltadas ao conforto acústico, incluindo isolamento no piso, revestimentos especiais nas portas, espuma de absorção de vibrações nas colunas e vidros acústicos nas portas dianteiras e traseiras. Até a cobertura do porta-malas recebeu camada adicional de feltro para minimizar ruídos internos.
O RZ 500e é equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando potência combinada de 381 cavalos. A bateria de íons de lítio possui capacidade de 77 kWh, com autonomia de 357 quilômetros segundo o Inmetro. Em carregadores rápidos, o modelo suporta potência de até 150 kW e pode atingir 80% da carga em cerca de 30 minutos.
Mesmo com mais de 2,1 toneladas, o SUV entrega aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, segundo a fabricante. O sistema de tração integral distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro de acordo com as condições de condução, variando entre modos focados em desempenho, estabilidade ou eficiência energética. Em curvas, o gerenciamento eletrônico transfere mais potência ao eixo dianteiro para melhorar a estabilidade e suavizar mudanças de direção.
Com 4,81 metros de comprimento e entre-eixos de 2,85 metros, o utilitário oferece espaço interno amplo, especialmente para joelhos e cabeça no banco traseiro. Ainda assim, a posição mais baixa do assento traseiro pode comprometer o conforto de passageiros mais altos em viagens longas. Em compensação, os ocupantes contam com saídas de ar-condicionado, entradas USB-C e ventilação dos bancos laterais.
O interior segue o padrão de acabamento característico da Lexus, com materiais de toque macio, revestimento em Ultra Suede produzido parcialmente com base vegetal e detalhes gráficos aplicados a laser. O SUV também oferece iluminação ambiente com 64 cores, sistema de som Mark Levinson com 14 alto-falantes, câmera 360 graus e central multimídia de 14 polegadas com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Diferentemente de concorrentes chineses que concentram comandos apenas nas telas, a Lexus manteve botões físicos para diversas funções do veículo.
Na área de segurança, o modelo traz oito airbags e o pacote Lexus Safety System+ 3.0, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
A marca também ampliou sua aposta no mercado brasileiro de veículos premium eletrificados. Atualmente, a Lexus possui 14 concessionárias no país, distribuídas em capitais e grandes centros urbanos, e prevê abrir nova unidade em Florianópolis ainda neste ano. A fabricante lançou ainda um programa de financiamento com taxas a partir de zero e garantia de recompra de até 80% da tabela Fipe ao fim do contrato, além de oferecer garantia de 10 anos para o veículo.
Em um segmento cada vez mais disputado por marcas alemãs e montadoras chinesas, a estratégia da Lexus é posicionar o RZ 500e como um produto voltado não apenas à eletrificação, mas à experiência de conforto e refinamento. Em meio ao avanço do mercado de veículos elétricos no Brasil, a fabricante japonesa aposta que o silêncio pode se tornar um diferencial tão relevante quanto desempenho ou tecnologia.
