A expansão dos veículos eletrificados no Rio Grande do Norte começa a exigir das concessionárias uma estrutura maior, mais técnica e mais preparada para um consumidor que já não chega à loja apenas por curiosidade. Na BYD Carmais, em Natal, a avaliação é que os carros híbridos, plug-in e 100% elétricos deixaram de ser vistos como novidade e passaram a ocupar espaço real na decisão de compra de quem busca economia, tecnologia, conforto e menor custo de uso no dia a dia.
O movimento local acompanha o crescimento nacional dos eletrificados. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico, o Brasil fechou 2025 com 223.912 veículos leves eletrificados vendidos, recorde histórico e alta de 26% sobre o ano anterior. No mesmo período, o mercado total de veículos leves cresceu 2,6%, o que mostra que os eletrificados avançaram em ritmo muito superior ao conjunto do setor.
Nesse cenário, a BYD se consolidou como uma das principais forças da eletrificação no Brasil. A marca ampliou rede, diversificou portfólio e avançou na produção nacional com a fábrica de Camaçari, na Bahia, apresentada pela companhia como a maior unidade de veículos elétricos da América Latina. O complexo tem capacidade inicial de 150 mil veículos por ano na primeira fase.
No Rio Grande do Norte, a BYD Carmais já opera com loja na Avenida Prudente de Morais, em Natal, e presença no Natal Shopping. Agora, segundo o diretor regional da BYD Carmais, Vanderson Oliveira, a empresa prepara uma nova concessionária com estrutura maior para acompanhar o crescimento da demanda no estado.
“As concessionárias precisaram evoluir rapidamente para atender um consumidor mais exigente e mais tecnológico. Estamos construindo uma nova concessionária com uma estrutura ainda maior para atender esse crescimento e a demanda que os elétricos vêm tendo em nosso estado”, afirma Vanderson.
Para o executivo, o avanço dos eletrificados no mercado potiguar é “extremamente significativo e consistente”. Ele afirma que o consumidor passou a enxergar esses veículos não apenas como inovação, mas como solução real de mobilidade, economia e tecnologia.
“Hoje existe um público muito mais informado, conectado às tendências globais e disposto a investir em veículos com maior eficiência energética, menor custo operacional e mais recursos tecnológicos”, diz.
A mudança aparece também no comportamento dentro da loja. O consumidor que procura um elétrico ou híbrido já chega mais preparado, pesquisa antes, compara tecnologias, avalia conectividade, segurança, custo-benefício e autonomia. As principais dúvidas, no entanto, ainda se repetem: infraestrutura de carregamento, durabilidade das baterias, custo de manutenção e valor de revenda. Para Vanderson, o test-drive tem sido decisivo para reduzir parte dessas resistências.
Segundo ele, muitos clientes mudam a percepção depois de conhecer melhor a tecnologia e dirigir o veículo.
“Após conhecer melhor a tecnologia e realizar test-drives, grande parte dos clientes muda completamente sua percepção. Muitos consumidores se surpreendem positivamente com o desempenho, o conforto, o silêncio na condução e principalmente com a economia no uso diário”, afirma.
A transformação, porém, não se limita à área comercial. Para a BYD Carmais, a chegada dos eletrificados alterou praticamente toda a operação da concessionária. A venda passou a exigir uma abordagem mais consultiva, com explicações sobre eficiência energética, regeneração de bateria, aplicativos, conectividade e soluções inteligentes de mobilidade. O cliente quer entender não apenas o preço do carro, mas o funcionamento do sistema, a lógica de recarga, o custo de uso e o suporte depois da compra.
Essa mudança envolve treinamento técnico, capacitação da equipe comercial, estrutura de oficina, ferramental específico, sistemas de diagnóstico avançados e atualização constante de software. O pós-venda também ganhou peso maior, especialmente no acompanhamento preventivo, nas atualizações eletrônicas e no suporte especializado. Em um carro cada vez mais conectado, parte da confiança do consumidor passa pela capacidade da concessionária de responder a dúvidas técnicas, orientar o uso correto e manter o veículo atualizado.
A BYD Carmais aposta que os híbridos plug-in continuarão tendo papel importante no crescimento do mercado brasileiro por oferecerem uma transição considerada mais confortável entre o motor a combustão e a eletrificação total. Ao mesmo tempo, a empresa avalia que os 100% elétricos devem ganhar ainda mais força com a ampliação da infraestrutura de carregamento e a redução gradual da resistência do consumidor.
Segundo Vanderson, a BYD deve trazer até o fim do ano mais sete modelos novos, entre híbridos e 100% elétricos. Para 2026, ele projeta uma disputa cada vez mais forte em tecnologia embarcada, inteligência artificial aplicada ao veículo, sistemas avançados de assistência ao motorista, conectividade e eficiência energética. Os SUVs eletrificados, afirma, devem continuar liderando o interesse do consumidor brasileiro.
O portfólio nacional da marca já reflete essa estratégia de amplitude. A BYD atua no Brasil com modelos urbanos, sedãs, SUVs e picapes eletrificadas, incluindo opções como Dolphin Mini, Dolphin, King DM-i, Seal, Shark, Song Plus DM-i, Song Pro DM-i, Yuan Plus e Yuan Pro, entre outros. A variedade ajuda a marca a dialogar com diferentes faixas de consumidor, do cliente que busca o primeiro elétrico urbano ao comprador interessado em SUV ou picape eletrificada.
No RN, a avaliação da BYD Carmais é que o estado pode se tornar uma praça estratégica para medir a aceitação dos eletrificados no Nordeste. Vanderson cita o crescimento urbano, o perfil de consumidor conectado à tecnologia, a expansão da infraestrutura e o interesse por inovação e economia como fatores favoráveis.
O avanço das marcas chinesas também alterou a disputa com fabricantes tradicionais. Para Vanderson, o consumidor passou a comparar mais tecnologia, equipamentos, autonomia, conectividade, acabamento e experiência embarcada, e não apenas tradição de marca.
“Hoje o consumidor passou a comparar muito mais tecnologia, equipamentos, autonomia, conectividade, acabamento e experiência embarcada, e não apenas tradição de marca”, afirma.
Na avaliação do diretor regional, o mercado ficou mais dinâmico, mais competitivo e mais orientado à experiência do cliente. Para ele, marcas que ainda não avançaram para elétricos ou híbridos já sentem menor interesse e pressão sobre valor de revenda. A transformação, diz, é positiva para o consumidor, que passa a encontrar mais opções, mais tecnologia e maior disputa por preço, estrutura e atendimento.
A nova etapa da BYD Carmais no RN, portanto, não se resume à abertura de uma estrutura maior. Ela simboliza uma mudança de patamar do próprio mercado. O elétrico deixa de ser apenas um produto de vitrine e passa a exigir concessionária preparada para vender, explicar, atualizar, revisar e acompanhar o cliente durante toda a vida útil do veículo. No centro dessa disputa, a tecnologia importa. Mas, para transformar interesse em venda e venda em fidelização, a estrutura de atendimento passa a ser tão decisiva quanto a autonomia da bateria.
