Em um mercado em que os utilitários esportivos concentram a maior parte dos lançamentos e das vendas, a BMW aposta em um segmento cada vez mais restrito. O novo M135 xDrive chega ao Brasil por R$ 459.950 para disputar espaço entre os chamados hot hatches, categoria que reúne modelos de alto desempenho e produção limitada. O esportivo passa a enfrentar rivais como o Honda Civic Type R (R$ 430.500), o Toyota GR Corolla Circuit (R$ 461.900) e o Volkswagen Golf GTI (R$ 430 mil), mantendo viva uma categoria que perdeu espaço nos últimos anos para os SUVs de alta performance.
A quarta geração do Série 1 marca a consolidação da nova arquitetura do modelo. Desde a geração anterior, o hatch abandonou a tradicional tração traseira, característica que o diferenciava no segmento, e passou a utilizar motor transversal dianteiro, tração integral sob demanda xDrive e transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. A mudança aproximou o projeto da estratégia adotada por outras fabricantes premium, privilegiando eficiência de espaço e desempenho.
Sob o capô, o M135 utiliza um motor 2.0 turbo de quatro cilindros com injeção direta e comando variável de válvulas. O conjunto entrega 317 cv de potência a 5.750 rpm e torque de 40,8 kgfm disponível a partir de 2.000 rpm. Com peso de 1.550 quilos, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, desempenho que o coloca entre os esportivos compactos mais rápidos disponíveis no mercado brasileiro.
Grande parte desse desempenho é atribuída ao sistema de tração integral xDrive. A distribuição eletrônica de torque melhora a capacidade de tração nas saídas de curva e acelerações intensas, reduzindo perdas de aderência e transmitindo maior estabilidade ao motorista. O resultado é um comportamento previsível mesmo sob forte aceleração, característica que diferencia o modelo de esportivos equipados apenas com tração dianteira.
A suspensão adaptativa é outro destaque do conjunto mecânico. Em utilização cotidiana, o sistema privilegia conforto compatível com um automóvel premium. Quando os modos de condução esportivos são selecionados, a calibração reduz a rolagem da carroceria, aumenta a firmeza dos amortecedores e amplia a precisão nas mudanças rápidas de direção, preservando o equilíbrio dinâmico mesmo com rodas de 19 polegadas e pneus de perfil baixo.
A direção também reforça a proposta esportiva. Com assistência elétrica calibrada para respostas rápidas, transmite com precisão as reações do veículo ao motorista, favorecendo a condução em estradas sinuosas. O câmbio de dupla embreagem complementa esse comportamento ao realizar trocas rápidas tanto no modo automático quanto por meio das aletas posicionadas atrás do volante.
Nas dimensões, o M135 mede 4,36 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,46 metro de altura e possui entre-eixos de 2,67 metros. O porta-malas de 380 litros mantém a praticidade esperada de um hatch médio, embora o foco do modelo permaneça no desempenho e na experiência ao volante, e não na versatilidade familiar.
Visualmente, o hatch recebeu uma identidade mais agressiva em relação às versões convencionais do Série 1. A dianteira traz novos faróis afilados, grade com barras verticais e diagonais, entradas de ar ampliadas e iluminação BMW Iconic Glow. Na traseira, spoiler integrado, lanternas de desenho horizontal e quatro saídas de escape evidenciam o caráter esportivo sem recorrer a elementos excessivamente chamativos.
No interior, a BMW adotou uma abordagem mais discreta do que a encontrada em alguns concorrentes. O acabamento utiliza alumínio fresado, iluminação ambiente e painel de desenho horizontal, preservando o padrão de sofisticação característico da marca. O ambiente combina tecnologia embarcada com soluções voltadas à condução esportiva, evitando exageros estéticos comuns em modelos de alto desempenho.
Com preço próximo de R$ 460 mil, o M135 xDrive ocupa um nicho de mercado bastante específico. Em um cenário dominado por SUVs e crossovers, o modelo representa a continuidade de uma categoria voltada ao público que prioriza comportamento dinâmico, desempenho e dimensões compactas. A aposta da BMW é que ainda exista espaço para consumidores dispostos a abrir mão da maior altura em relação ao solo em favor de uma experiência de condução mais próxima da tradição dos esportivos europeus.
