A Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Norte (Fiern) detalhou na semana passada o que quer do próximo governo para destravar o transporte e a produção no estado. As propostas de logística fazem parte da Agenda Caminhos do RN 2027–2030, e o presidente da entidade, Roberto Serquiz, ligou a dificuldade de investir no setor à falta de folga nas contas públicas.
Nas estradas, a lista inclui a duplicação da BR-304 no trecho entre Natal e Mossoró, a recuperação de rodovias e uma saída para as obras que estão paradas, entre elas a da Reta Tabajara. Nos trilhos, o documento defende recuperar a ferrovia que liga Mossoró a Sousa, na Paraíba, e construir a ligação entre Mossoró e Natal.
Para o porto de Natal, a Fiern pede dragagem — a retirada de sedimentos do fundo para que navios maiores possam entrar —, novos equipamentos e melhorias na estrutura alfandegária, além de mecanismos que ampliem a operação privada e a cabotagem, o transporte de cargas por mar entre portos do próprio país. Em Areia Branca, a proposta é estudar investimentos que permitam ao Porto-Ilha movimentar outras mercadorias além do sal.
O documento foi entregue aos candidatos ao Governo do Estado e ao Senado. Para bancar as obras, a entidade aponta parcerias público-privadas, as PPPs, em que empresas investem e operam serviços em contrato com o poder público, além da gestão de ativos e da recuperação da capacidade fiscal do Estado.
As propostas entram no debate eleitoral, mas ainda dependem de decisão política, de projeto e de dinheiro para sair do papel.
