A Lotus iniciou sua operação oficial no Brasil com três modelos e cinco versões, em uma faixa de preços entre R$ 795 mil e R$ 1,23 milhão. A fabricante britânica, controlada pelo grupo chinês Geely, será representada localmente pela Bamaq, que projeta vender entre 100 e 150 unidades no primeiro ano.
O portfólio começa pelo SUV elétrico Eletre, vendido por R$ 795 mil na versão 600 e R$ 995 mil na 900. O sedã elétrico Emeya 900 custa R$ 975 mil. O cupê Emira, único modelo atual da Lotus sem eletrificação, parte de R$ 1,03 milhão na configuração Turbo SE e chega a R$ 1,23 milhão com motor V6 e câmbio manual.
O Emira Turbo SE utiliza um motor 2.0 turbo da Mercedes-AMG, com 406 cavalos e 49 kgfm de torque, associado a uma transmissão automatizada de oito marchas. O V6 SE mantém os 406 cavalos, mas emprega um motor 3.5 supercharged fornecido pela Toyota. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 4 segundos no Turbo e em 4,3 segundos no V6.
Nos elétricos, o Eletre 600 entrega 612 cavalos e acelera de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. O Eletre 900 eleva a potência para 918 cavalos e reduz o tempo para 2,95 segundos. As duas versões usam bateria de 112 kWh, com autonomia estimada pela marca próxima de 400 quilômetros e recarga rápida de até 350 kW.
O Emeya 900 utiliza dois motores elétricos, com potência combinada de 918 cavalos e aceleração de zero a 100 km/h em 2,7 segundos. A bateria de 102 kWh aceita recarga de até 420 kW, o que permite elevar a carga de 10% para 80% em cerca de 15 minutos. Os clientes poderão personalizar cores, rodas e acabamentos sem custo adicional.
A operação começará com lojas em São Paulo e no Village Boa Vista, em Porto Feliz. Uma instalação maior será inaugurada na capital paulista até o fim de 2027. A Bamaq avalia chegar a sete ou oito pontos de venda, incluindo Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre e Balneário Camboriú, por meio de lojas temporárias e concessionárias.
A Lotus pretende disputar clientes com Porsche, Mercedes-Benz, BMW e Aston Martin, mas sem buscar grandes volumes. A fabricante entregou pouco mais de 6 mil carros no mundo em 2025. No Brasil, cerca de metade das vendas esperadas para o primeiro ano deverá ser do Emira, e o lote inicial de aproximadamente 30 veículos já está praticamente vendido.
