A BYD confirmou que lançará no mercado brasileiro o hatch híbrido plug-in Dolphin G no início de 2027. O modelo será produzido na fábrica da montadora em Camaçari (BA) e terá motorização híbrida flex, tornando-se o segundo veículo da marca no país equipado com essa tecnologia, depois do SUV Atto 2.
O anúncio foi feito pelo vice-presidente sênior da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, que confirmou a chegada do modelo como parte da estratégia da fabricante chinesa de ampliar a oferta de veículos eletrificados no país. Desenvolvido para mercados internacionais, principalmente o europeu, o Dolphin G ocupará uma posição intermediária na linha da empresa, entre o Dolphin Mini e o Dolphin.
A versão brasileira seguirá a estratégia adotada pela montadora de adaptar seus sistemas híbridos para o uso do etanol. O modelo utilizará a tecnologia DM-i, que combina motor a combustão e propulsão elétrica, podendo alcançar autonomia superior a 1.000 quilômetros no ciclo europeu de medição.
Na Europa, o hatch será oferecido em diferentes configurações de potência. A versão inicial entrega 175 cavalos e utiliza bateria de 7,4 kWh, permitindo cerca de 40 quilômetros no modo totalmente elétrico. Já as versões mais potentes chegam a 212 cavalos e contam com bateria de 18 kWh, garantindo autonomia elétrica entre 90 e 105 quilômetros.
Com 4,16 metros de comprimento e entre-eixos de 2,61 metros, o Dolphin G terá dimensões superiores ao Dolphin Mini e ficará posicionado entre os veículos compactos e médios da marca. O porta-malas oferece capacidade de 425 litros, podendo chegar a 1.225 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O modelo também estreia uma nova identidade visual da BYD, com faróis de LED integrados, maçanetas semiembutidas, teto elevado e lanternas traseiras em peça única. No interior, o veículo terá painel digital, central multimídia flutuante, carregamento de celular por indução e recursos de assistência ao motorista.
Entre os equipamentos disponíveis estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera de ré e ar-condicionado automático. As versões mais completas acrescentam câmera 360 graus, teto solar panorâmico, head-up display e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos.
Na Europa, o Dolphin G será vendido com preços entre 25 mil e 30 mil euros. No Brasil, o valor ainda não foi definido e deve ser divulgado próximo ao lançamento, considerando fatores como custos de produção nacional e a estratégia comercial da fabricante.
A fabricação em Camaçari faz parte do projeto de expansão industrial da BYD no Brasil, que prevê transformar a antiga fábrica da Ford em um complexo voltado à produção de veículos eletrificados. Com a produção local de modelos híbridos flex, a empresa busca ampliar sua presença no mercado brasileiro e disputar espaço com montadoras tradicionais e outras fabricantes chinesas.
