A Volkswagen apresentou nesta segunda-feira 18, no Rio de Janeiro, a primeira aparição oficial da nova Volkswagen Tukan, modelo que substituirá a Volkswagen Saveiro e marcará a estreia do primeiro carro híbrido flex nacional da marca. Ainda camuflada, a picape foi exibida durante evento ligado à convocação da Seleção Brasileira para a Copa do Mundo, com previsão de chegada do técnico Carlo Ancelotti ao evento a bordo do veículo.
A Tukan integra o plano de investimentos de R$ 20 bilhões da Volkswagen na América do Sul até 2028 e inaugura a estratégia de eletrificação da montadora na região. A produção será concentrada na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
O modelo utilizará a plataforma MQB A0, a mesma do Volkswagen T-Cross, com quem compartilhará grande parte da estrutura dianteira. Segundo a montadora, o conjunto inclui chapas estruturais, colunas, para-brisa, suspensão dianteira, sistema de freios e motorização.
A principal novidade mecânica será o motor 1.5 TSI Evo2 híbrido leve de 48 Volts, inicialmente importado do México. O propulsor entregará 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, associado a câmbio DSG automatizado de dupla embreagem e sete marchas. O sistema será flex. As versões de entrada da picape terão cabine simples e utilizarão o motor 200 TSI, um 1.0 turbo flex de três cilindros com até 128 cavalos. As configurações intermediárias usarão o 250 TSI, 1.4 turbo flex de quatro cilindros, também com 150 cavalos e 25,5 kgfm, mas sem eletrificação e com transmissão automática de seis marchas. Já as versões topo de linha receberão o novo conjunto híbrido.
Segundo a Volkswagen, a Tukan chegará ao mercado com 76% de componentes nacionais. A suspensão traseira adotará eixo rígido ômega com molas semielípticas, solução semelhante à usada na Fiat Strada. O objetivo é ampliar a robustez e a capacidade de carga do veículo, especialmente nas versões voltadas ao trabalho.
O modelo exibido pela fabricante utiliza rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17 e estepe fixado sob a carroceria. Os freios traseiros serão a tambor. A picape terá versões de cabine simples e dupla e será posicionada em uma faixa intermediária do mercado, buscando concorrer tanto com a Strada nas versões de entrada quanto com a Fiat Toro nas configurações mais caras.
Com cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 metros de entre-eixos, menos de 1,80 metro de largura e 1,70 metro de altura, a Tukan também herdará elementos visuais do Volkswagen Tera, mas com desenho mais robusto.
A montadora ainda não revelou capacidade volumétrica da caçamba nem carga útil. Para comparação, a Saveiro oferece 580 litros de volume e capacidade para 638 quilos. A produção da Tukan começará no fim deste ano. A cor Amarelo Canário será a tonalidade de lançamento da picape. Segundo a Volkswagen, “a partir de 2026, todo novo modelo Volkswagen desenvolvido e fabricado na América do Sul terá versões eletrificadas”.
