Carros “com bunda” têm aerodinâmica favorável – o fluxo de ar passa pelo vidro traseiro de forma mais suave, escoando melhor a água e a sujeira.

Nos hatches, peruas e SUVs, o vidro de trás é mais vertical.

Essa quebra abrupta no desenho do carro cria uma turbulência que favorece o acúmulo de sujeira vinda até de baixo, jogada pelos pneus.

Há também outra questão técnica: o motor do limpador teria de ficar dentro da cabine, provocando um ruído incômodo.

E ocuparia um espaço já tomado pela luz de freio e sistema de som.

Além disso, a instalação externa poderia prejudicar a vedação e a abertura do porta-malas.

Fontes: Ulisses Maeda, editor de QUATRO RODAS; Alan Magalhães, editor internacional da Car Magazine Brasil; Lipe Paíga, apresentador do Oficina Motor; Dinho Leme, assessor de comunicação da Confederação Brasileira de Automobilismo.

Fonte: Exame